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车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋

发布时间:2018-12-16 10:19:58浏览0 次

  对于已经用上车用尿素的客户,想必对车用尿素已经有了一定了解。但对于一直没使用过的客户来说,车用尿素还是个新生事物,对其工作原理,用途,组成,使用和保存上还不了解,甚至还存在一些使用误区,在此,威尔顿对车用尿素做一个详细的介绍,以及现当下市场对车用尿素需求量的一种大的趋势。

 1、什么是车用尿素?

车用尿素溶液是透明、清澈的的液体,呈淡蓝色,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液,在使用过程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后,ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

2、车用尿素的作用和工作原理?

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

 3、加了车用尿素会使油耗增加?

这是一个特别大的误区,加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说,尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%,这里要需要注意的是4%-6%,是指消耗100L的燃油,需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素,而不会消耗燃油,因此不会带来油耗的增加。

 4、为什么不加尿素后油耗会升高?

不加车用尿素,发动机功率会受限下降,当发动机功率下降后,在超车或者爬坡前,就得提前加大油门冲。比如,前面2公里有一个坡,平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了,就得提前2公里提速冲坡,那么这2公里的路段就是额外的耗油了,一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。

 5、为什么不加尿素,没感觉到功率下降?


因为现在的车功率都很大,420/430马力的,储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率,因尿素问题而限制功率后,感觉不明显。

6、使用车用尿素会使成本增加吗?

说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四国五车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本,可真是如此吗? 其实使用国四国五产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%,国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

 7、车用尿素的消耗标准与使用注意事项

消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每20L柴油用1L尿素溶液;在运输和储存过程中,应避免光照和高温,运输温度和储存温度在-5℃~25℃,低于-5℃,应采取保温措施,高于25℃要冷却;

储备期限:

1)存储温度≤10℃,存储期限36个月;2)存储温度≤25℃,存储期限18个月;3)存储温度≤30℃,存储期限12个月;不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家,集中处理。不能直接排放; 一旦出现火灾,必须采用大量的水冷却,避免引起尿素罐压力急剧上升,高温会引起尿素分解,产生爆炸;若不慎入眼,用大量清水清洗至少15分钟,冲洗时保持眼睛睁开;若不慎吸入,如有呼吸道刺痛或不适,请将人员转移到新鲜空气处,如症状持续,建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液;若接触到衣物或皮肤,用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤,如症状持续,需就医。

8、车用尿素的发展前景

自今年起,全国所有重型车均须达到国五排放标准,而据环保部有关人士透露,环保部原计划12月发布国六标准,但目前来看,发布时间可能会提前,以便地方提前实施,同时也让行业提早准备。

据权威消息,国五新标准已在全国推广实施,而国六也已在上海北京开始推行,2018年以后逐步推广至全国。此前曾计划2020年前后实施新标准。

作为世界上最为庞大的机动车市场,我国车用尿素市场正快速打开。相关专业人士预测,配备SCR系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长,因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。